(persfoto Aviodrome) Bijzondere transporten over de binnenwateren zijn transporten met een afwijkende lading die doorgaans niet met normale binnenvaart- vrachtschepen vervoerd kunnen worden. Voorbeelden van ladingen zijn: silo’s, ketels, transformatoren, vliegtuigen, bruggen en brugdelen, onderdelen voor petrochemische industrie en andere constructiedelen. De omvang en eigenschappen van de lading maakt dat andersoortige vaartuigen worden ingezet. Over het algemeen zijn het pontons of ro-ro platforms die tijdens het vervoer worden gesleept en/of geduwd. De pontons zijn voorzien van een stijve constructie voor het perfect transporteren van omvangrijke lading. Met behulp van kranen wordt de lading op een ponton geplaatst en er vanaf afgehaald.

Ro-Ro plat forms zijn speciaal uitgerust voor het mobiel op- en afrijden van zware en bijzondere lading. Dankzij hun specifieke constructie kunnen deze platforms op iedere plaats ingezet worden, ook waar de ondergrond het normale gebruik van mobiele kranen niet toelaat. Afzinkbare ro-ro platforms worden vooral ingezet op plaatsen waar geen helling is.

Overigens varen ook gewone vrachtschepen met bijvoorbeeld silo’s, ketels en machineonderdelen, maar dan past de lading in het ruim en zijn er op de laad- en loslocaties geschikte laad- en losmiddelen voorhanden. Bij bijzonder transport is dat niet altijd vanzelfsprekend en moet er meestal speciaal materiaal, als mobiele kranen en drijvende bokken, ingezet worden.

Ro-Ro vervoer
De definitie van de overheid verklaart waarom bijvoorbeeld reguliere ro-ro vervoer met binnenvaartschepen niet onder bijzonder transport valt, terwijl in de volksmond een motor- schip met zwaar materieel zoals legertanks, helikopters en ander legermateriaal, opleggers, vracht- en personenauto’s toch wel heel bijzonder is. Dit vervoer vindt plaats met speciaal uitgeruste schepen die tevens gelijkwaardig zijn aan standaard vrachtschepen en dus goed manoeuvreerbaar zijn en normale afmetingen hebben. Zie pagina ro-ro vervoer voor meer informatie.

Bijzonder transport over de binnenwateren
De binnenwateren zijn zeer geschikt voor bijzondere transporten. Nederland en nog veel andere Europese landen beschikken over een groot en redelijk goed onderhouden vaarwegnetwerk, waardoor bijzonder transport over water zeer aantrekkelijk is. En niet te vergeten op het water is ruimte zat en er is zelden sprake van opstoppingen. Afhankelijk van plaats van vertrek en bestemming kunnen er natuurlijk wel enige beperkingen zijn. Bijvoorbeeld hoogte en breedte van de te passeren bruggen of sluizen. Maar in tegenstelling tot de wegen en het spoor kunnen de vaar- wegen zeer grote transporten aan.

Duizendpoten
De bedrijven die gespecialiseerd zijn in bijzondere trans porten zijn vaak ook de bedrijven die ingezet worden bij de bouw van nieuwe sluizen en bruggen of vervanging van onderdelen daarvan, maar ook bij bergingswerkzaamheden zoals bij gezonken schepen of andere bijzondere hijswerk- zaamheden. Grofweg hebben ze de beschikking over sleep- en/of duwboten, pontons en/of roro-pontons, drijvende bokken en mobiele kranen. Het feit dat deze bedrijven ook regelmatig in het buitenland werkzaamheden verrichten zegt wel iets over hun vakmanschap en expertise.

Bekende en gerenommeerde bedrijven op dit gebied zijn bijvoorbeeld BTS (onderdeel van Mammoet), Lekstroom Transport, Van der Wees Watertransporten en Muller Dordrecht. Bedrijven die voornamelijk beschikken over grote drijvende kranen (bokken) zijn o.a.: Bonn & Mees, Multraship Towage & Salvage, GPS Marine, Smit Internationale. Retro Bridge B.V. is een Nederlands/Belgisch bedrijf voor verkoop en verhuur van stalen bruggen, pontons en RoRo facilities voor o.a. haveninfra.