|
CREATING: Biomassa Finland |
|
dinsdag, 10 november 2009 21:06 |
 Het concept speelt zich af in net Finse merengebied ten noorden van Helsinki. In de plaats Jyvãskylã wordt een nieuwe energiecentrale gebouwd die gaat draaien op biomassa, zoals turf en houtsnippers. Over een traject van zo'n 400 km zullen deze grondstoffen moeten worden aangevoerd. Die geplande nieuwe centrale zal per jaar 5 miljoen kuub biomassa verbruiken. Dat wordt deels over de weg aangevoerd, maar zeker 's winters is dat een probleem. Vandaar dat er plannen liggen om 1,5 tot 2 miljoen kuub per binnenschip aan te laten voeren. Dat schip kan het beste worden omschreven als een grote stofzuiger.
De houtsnippers worden op 19 verschillende laadpunten aan de oever van de rivier opgezogen, bij de centrale gaat de lading via hetzelfde systeem de omgekeerde weg. Bijkomend probleem is dat de schepen 's winters door 50 cm dik ijs moeten kunnen varen. De schepen die hiervoor worden ontwikkeld moeten daartoe zijn uitgerust. Op de vaarroute hebben de schepen een diepgang van 2,40m nodig, maar Finland Waterways is bereid de route uit te baggeren tot een diepte van 3,40m.
Omschrijving
Een Finse energiecentrale (Jyvãskylã) bereidt de bouw voor van een nieuwe installatie die in hoofdzaak gevoed zal worden door houtsnippers en turf. Beide zijn een uitstekende brandstof voor energiecentrales, al heeft turf een minder gunstige CO2 balans.De beboste omgeving van Jyvãskylã wordt gekenmerkt door lange meren, die over betrekkelijk korte afstanden met elkaar verbonden zijn. De totale lengte is circa 400 km. De bossen zijn van zeer groot belang voor diverse industrieën. Houtproducten en turf zorgen voor een jaarlijks transportvolume van ongeveer 5.5 miljoen m3. Houtsnippers en turf kunnen per vrachtauto naar de energiecentrale worden vervoerd. Alleen truckvervoer zou logistieke knelpunten veroorzaken. Het doel van de projectstudie was te bepalen of het haalbaar en voordelig is om ca. 3 miljoen m3 per schip te vervoeren.
Een CREATING werkgroep ontwikkelde een speciaal schip met een geavanceerde pneumatische laad- en losinstallatie. Met het oog op de grote energievraag in de winter heeft het schip een voortstuwingsinstallatie die het mogelijk maakt ook te varen als er veel ijs ligt. Uit de haalbaarheidsstudie bleek dat het gebruik van zulke schepen een jaarlijkse besparing van ten minste 400.000 oplevert. Omdat de kostencalculaties waren gebaseerd op conservatieve schattingen voor bijna alle factoren die de binnenvaart zouden bevoordelen, zal de werkelijke besparing veel hoger zijn, mogelijk meer dan 1.000.000.
Meervoudige inzet, dubbel voordeel
Een zeer interessante optie in deze studie niet verder uitgewerkt zou zijn om het schip in de zomer te gebruiken voor het vervoer van houtsnippers naar papierfabrieken. Dit zou de transportkosten aanzienlijk reduceren en voorkomen dat de schepen stilliggen tijdens de lange perioden dat de energievraag van de energiecentrale laag is.
Conclusies
- Vervoer van biomassa per binnenschip naar de energiecentrale van Jyvãskylã zal per jaar een besparing opleveren van ten minste 400.000
- Aangezien voor de binnenvaartaspecten is uitgegaan van conservatieve schattingen, is de te verwachten werkelijke besparing aanzienlijk hoger
- Als de schepen in de zomer worden gebruikt om houtsnippers naar papierfabrieken te vervoeren, zullen waarschijnlijk nog veel grotere besparingen worden bereikt.
|