Daarmee kan een oplossing worden geboden aan het groeiende ruimtegebrek en de toenemende verkeerscongestie in de Randstad en dan in het bijzonder in de IJ- en Rijnmond. Een dryport kan verschillende vormen van bedrijvigheid uit de overvolle zeehavens overnemen waarbij er eveneens nieuwe werkgelegenheid in de Zuid-Drentse grensstreek zal ontstaan. Bijvoorbeeld douane- en veiligheidscontroles, op- en overslag van goederen, assemblage en distributie. Dryport is overigens een internationaal project waarin onder meer ook Bremen, Gothenburg en Zeebrugge participeren. De Drentse bestuurders hebben van de autoriteiten van de twee Nederlandse zeehavens begrepen dat zij samenwerking met logistieke regio's in hun achterland zoeken. En ook zal er vanuit de provincie contact worden gezocht met de grote Noord-Duitse zeehavens.

Emmen en Coevorden hebben inmiddels voor in totaal 460.000 euro subsidie uit Brussel gekregen voor de ontwikkeling, het marktonderzoek en de promotie van Dryport Emmen-Coevorden. Zo is Coevorden rechtstreeks op het Duitse spoorwegennetwerk aangesloten via de Bentheimer Eisenbahn en ook heeft het stadje een binnenhaven en een grote en moderne multimodale Euroterminal. Momenteel wordt onderzocht of er een extra terminal kan komen op het grote industriecomplex Emmtec in Emmen. Deze Drentse gemeente is verreweg de grootste industriekern in Noord-Nederland. Bron: weekblad Schuttevaer, 13 augustus 2010.

Voor meer informatie over Dryport, klik hier