Wie rondloopt met een idee voor vernieuwing in de binnenvaart, kan al jarenlang aankloppen bij het EICB om advies. Deze dienstverlening gaat uitgebreid worden. Het EICB beperkt zich niet langer tot advisering, maar kan het hele traject van idee tot marktintroductie verzorgen.

Artikel "Van Idee tot innovatieve toepassing" en "Steun bij binnenvaartsubsidies",
geplaatst in de Binnenvaartkrant van 27 april 2010.

EICB-projectleider Mike Blansjaar: "We faciliteren bij de aanvraag van subsidies. Dat betreft natuurlijk de hulp bij de aanvragen in het kader van de Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart (SIB) maar we adviseren ook als de subsidie niet toereikend is en er meer geld nodig is. Als het ene potje niet toereikend is, dienen wij de aanvraag in bij bijvoorbeeld het Ministerie van Verkeer en Waterstaat of het Havenbedrijf Rotterdam." Die actieve rol is nieuw voor het EICB. "Dat heeft te maken met een verschuiving in de markt; er is bij innovatieve ondernemers in de binnenvaart vraag naar meer subsidie dan alleen de SIB."

Maatwerk
Het EICB biedt maatwerk. Blansjaar: "Indien gewenst schrijven we de subsidieaanvraag, maar we kunnen ook een adviserende rol bieden of bemiddelen bij de vorming van samenwerkingsverbanden, waarbij andere geldstromen worden aangewend. We kennen de regelingen bij de ministeries, EZ, VROM, V&W en bij de EU, maar ook zijn er regelingen op het niveau van gemeente of provincie. Het is de innovatieve ondernemer niet altijd duidelijk wat er mogelijk is en als ze de regelingen al kennen, weten ze niet in hoeverre die op hun project van toepassing zijn."

Het is de expertise die het EICB een voorsprong verschaft op mogelijke concurrenten. "Er zijn niet veel bureaus die dit aanbieden: een totaalpakket om van een idee een innovatie tot marktintroductie te maken." De ondernemer kan kiezen uit bouwstenen: modules van werkzaamheden die het EICB voor hem of haar kan doen. Samen vormen deze modules het hele subsidietraject. "We kunnen de aanvraag verzorgen, maar ook de hele projectadministratie, de rapportage naar SenterNovem (inmiddels Agenschap NL - red.) of juist alleen maar de begeleiding van de aanvraag. De ondernemer kan bijvoorbeeld het businessplan zelf schrijven, dat als basis dient voor de subsidieaanvraag." Het EICB werkt in principe op basis van een vast bedrag per bouwsteen, maar het is ook mogelijk om afspraken te maken op uurbasis.

Ideeën
Er lopen in de binnenvaart nog steeds veel mensen rond met ideeen. "Het EICB heeft zelf onderzoek gedaan naar de innovatiekracht van de binnenvaart. Bij binnenvaartondernemers en toeleveranciers zijn ideeën genoeg;, ze missen vaak de kracht om de slag te maken van idee naar innovatie en marktintroductie. Dat beschikbare geldstromen worden gemist, is daarvan een onderdeel. Uit brainstormen met ondernemers is gebleken dat hier behoefte aan is, maar ook aan lobby, communicatie dat de binnenvaart heel belangrijk is."
Soms moeten regelingen anders om voor de binnenvaart toegankelijk te worden. Bijvoorbeeld de Europese regeling Marco Polo kende voorheen een hoge drempel, waarbij de eisen voor kleinere bedrijven onoverkomelijk waren om de subsidieaanvraag gehonoreerd te krijgen.
Onder druk van CDA-Europarlementariër Corien Wortmann is die regeling voor de binnenvaart aangepast en is de drempel verlaagd. Mike Blansjaar: "Het blijft lastig. Je moet aan kunnen tonen dat er tenminste een modal shift plaatsvindt van 13 miljoen tonkilometer in internationaal transport, er moeten vergaande contracten liggen en het moet een geloofwaardig project zijn. We hebben nu een aanvraag in kunnen dienen voor Marco Polo en onderhouden goed contact met de Marco Polo-officers in Brussel."

Het EICB beweegt zich weliswaar in een commerciële markt en hanteert marktconforme tarieven, maar heeft geen winstoogmerk. "De subsidieaanvragen zijn ook maar een onderdeel van het werk bij het EICB. De rest gaat natuurlijk gewoon door."

Marco Polo
Dit Europese programma ondersteunt projecten die zorgen voor verminderde congestie op de wegen, verbeterde milieuperformance van het goederentransportsysteem en bevordering van intermodaal vervoer.

Dinalog
Dinalog, het nieuwe topinstituut voor logistiek in Breda, steunt innovatieve projecten, waarvan ook de binnenvaart gebruik kan maken, mits bedrijven bereid zijn een samenwerkingsverband aan te gaan.

Duurzaamheid en Innovatiefonds Haven Amsterdam (DIHA)
Amsterdam wil in 2020 de meest duurzame haven van Europa zijn. Om dit te bereiken worden bedrijven gestimuleerd om een actieve bijdrage te leveren aan een innovatieve ontwikkeling van het zeehavengebied. Projecten die voor dit fonds in aanmerking komen zijn: innovatieve oplossingen op gebied van efficiënter en intensiever ruimtegebruik, ontwikkelen van 'minder hinder'technieken bij open overslag, projecten gericht op hergebruik van afvalstoffen en het implementeren van nieuwe logistieke systemen om vervoersbewegingen te reduceren.

Pieken in de Delta
Dit programma richt zich op het versterken van de Nederlandse economie in de regio's Noord- en Zuidvleugel van de Randstad en Noord-, Oost-, Zuidoost- en Zuid- west-Nederland. Iedere regio heeft haar eigen speerpunten. Zuidwest- Nederland richt zich op logistieke bedrijvigheid, waar ook de binnenvaart onder valt.

Innovatie Prestatie Contract
Het IPC-programma richt zich op het versterken van het innovatieve vermogen van MBK-bedrijven. Deelnemende organisaties stellen een innovatieplan op waarbij rekening wordt gehouden dat 10 procent van het totale subsidiebedrag moet zijn vastgelegd in samenwerking tussen de projectpartners. Aan het eind van het IPC wordt verwacht dat deelnemende organisaties minstens twintig procent van de ontvangen subsidie aan onderlinge samenwerking hebben besteed.

Clusterprojecten Zuid-Holland
Met deze regeling stimuleert de Provincie Zuid-Holland kansen voor innovatie. De regeling stelt middelen beschikbaar voor bedrijven en instellingen die samen met andere bedrijven of kennisinstellingen innovatieve projecten opzetten. De projecten die hiervoor in aanmerking komen zijn doorbraakinnovaties en systeeminnovaties. Hoe meer partijen samen werken, hoe groter de subsidie.

Kennisbruggen
Het project Kennisbruggen brengt onderwijsinstellingen, bedrijven en kenniswerkers bij elkaar, door afstudeeronderzoeken van hbo'ers of universitaire studenten rondom innovatievragen binnen MKB-bedrijven of door een expert in te huren voor het oplossen van een innovatief vraagstuk. Ook kan een Innovation Officer een jaar lang een (net) afgestudeerde student of ervaren expert in dienst nemen om een innovatieplan uit te voeren.

Wet Bevordering Speur- en Ontwikkelingswerk (WBSO)
Dit is een fiscale stimuleringsregeling waarmee de Nederlandse overheid een deel van de loonkosten voor speur- en ontwikkelingswerk compenseert. Het gaat om projecten als de ontwikkeling van producten, processen of programmatuur, technisch wetenschappelijk onderzoek, analyse technische haalbaarheid en technisch onderzoek.

Interreg
Dit programma verleent subsidies aan creatieve en vernieuwende projecten op het gebied van Europese samenwerking aan duurzame, ruimtelijke en regionale ontwikkeling. Interreg-samenwerkingsprojecten zijn meestal meerjarig. Interreg IVA betreft grensoverschrijdende samenwerking langs de landsgrenzen. Interreg IVB gaat over transnationale samenwerking binnen grotere regio's. Interreg IVC staat voor interregionale samenwerking.

Meer weten?
Wie meer overzicht van en inzicht in de diverse regelingen wil, of specialistische ondersteuning bij de aanvraag, kan contact opnemen met het EICB, Mike Blansjaar, via (010) 798 98 30 of Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. .