Containergroei en verschuiving Het Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat het aantal containers dat van en naar het achterland wordt vervoerd, dus zonder de zee-zee overslag, toeneemt van 7,9 miljoen TEU in 2008 naar 18 miljoen TEU in 2035. Tegelijk moet het aandeel van spoor en binnenvaart daarin, flink omhoog: binnenvaart van 1,7 naar 7 miljoen TEU en het spoor van 0,6 naar 3 miljoen TEU. Het wegvervoer neemt absoluut dan toch nog toe van 2,1 naar 5 miljoen TEU. Bron: Port of Rotterdam, 9 nov 2011
Vrachtschepen
De meest voorkomende schepen zijn de traditionele droge vrachtschepen. Ze worden ingezet voor het vervoer van bulklading (losgestorte producten) en stukgoed. Bulklading bestaat o.a. uit tarwe, gerst, veevoeders, grind, steensoorten, kolen en erts. Als stukgoed gaat in deze schepen o.a. ijzer- en staal-platen of rollen, cellulose, bigbags met grondstoffen voor de industrie, houtsoorten en projectlading als machinerieën en silo´s.
Naast de traditionele vrachtschepen zijn er schepen die voor speciaal vervoer ingericht zijn. Bijvoorbeeld containerschepen, beunschepen speciaal voor het vervoer van zand en slib, ro/roschepen voor het vervoer van voertuigen en pontons voor het vervoer van projectlading.