Afkomstig van Verein für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstrassen (VBW)
De duitstalige brochure "Eignung der Binnenwasserstraßen für den Containertransport" geeft uitgebreid inzicht in het containervervoer in de binnenvaart en is bedoeld voor de geïnteresseerde lezer.

" Wie aus dem vorangegangenen Bericht bereits ersichtlich wurde, sind die Inhalte der VBW-Broschüre „Eignung der Binnenwasserstraßen für den Containertransport" fertiggestellt. Daher soll hier ein kurzer Überblick über die inhaltliche Gestaltung der Broschüre gegeben werden:
Die Broschüre soll dem interessierten Leser einen Überblick über den Transport von Containern mit Binnenschiffen auf Binnenwasserstraßen vermittlen. Aus diesem Grund wird nach einer Einleitung im ersten Kapitel dann im zweiten Kapitel ein Einblick in die technische Seite von Containern und deren Verwendung gegeben. Daran schließt sich ein Kapitel zu Binnenschiffen, die sich für den Transport von Containern eignen, an. Im vierten Kapitel schließlich erhält der Leser eine Übersicht über europäische Wasserstraßen und deren Eignung für den Containertransport mit Binnenschiffen. Nachdem der Leser bis dahin die für den Containertransport zu beachtenden Teilaspekte kennen-lernen konnte, wird im fünften Kapitel eine Methode zur Bestimmung der Anzahl der Containerlagen und der daraus folgenden Gesamthöhe des Binnenschiffs sowie dessen Abladetiefe vorgestellt. In Verbindung mit den in den vorangegangenen Abschnitten vermittelten Wissen, wird dem Betrachter ersichtlich, inwiefern sich einzelne Wasserstraßenrelationen für den Transport von Containern mit Binnenschiffen eignen. Zusätzlich wird im sechsten Kapitel auf europäische Containerströme und die in der Praxis sehr bedeutsame Transportdauer eingegangen."

Presentatie Onderzoeksrapport economische schade door langdurige stremming van de Rijn naar aanleiding van kapseizen mts. Waldhof in St. Goarhausen. Onderzoek is uitgevoerd door NEA en 6 oktober 2011 gepresenteerd.

Poster uitkomsten onderzoeksrapport: "Climate change and inland waterway transport". Meer over het onderzoek met betrekking tot klimaatverandering en binnenvaart.

Kabinetsreactie op Witboek Vervoer 2050

In maart 2011 verscheen het Europese Witboek 'Vervoer 2050'. Hierin maakt de EU de balans op: Olie wordt schaarser en duurder; onze olieafhankelijkheid is te groot; het vervoer zal blijven groeien maar congestie is een groot probleem; de uitstoot moet verder naar beneden om ons klimaat te beschermen; vervoer is nog steeds niet duurzaam genoeg. In het Witboek wordt dan ook een tal van doelstellingen en maatregelen beschreven, waarbij de EU-commissie duidelijk laat blijken dat er geen tijd is voor uitstel.

European transport policy  for 2020 (Inland Navigation Europe - INE)

Jaarverslag 2010 Inland Navigationen Europe (INE). Europees binnenvaart promotie bureau INE. Engelstalig

In this “Rivers of the World” Atlas you will find an overview of many aspects that are related to the developments in inland navigation in the Netherlands. Not only the investments in the maintenance and upgrading of the infrastructure are important to the sector, but also aspects like institutional support, professional training facilities and fleet development should be taken into consideration if you want to exploit the full potential that inland shipping offers. As many other countries in the world dispose of navigable waterways as main transportation arteries, also information is given about important developments in other rivers basins all over the world. The Atlas describes best practices that provide a more profound knowledge of some recent developments in the area of inland navigation. The Dutch expertise may support other countries that are in the process of developing the inland navigation sector. At the website www.riversoftheworld.nl more information can be found. (10.6 MB -PDF)

Flyer "Laat de goederentrein varen". Tussen de 40 en 80 goederentreinen per dag over het bestaande spoor?  De ijssellijn en de twentelijn als putje  zodat er in het westen meer personenvervoer kan plaats  vinden, het probleem wordt verlegd maar niet opgelost. laat ze toch varen!

AIS (Automatic Identification Sysytem) is een systeem dat automatisch de identiteit en de positie van een schip via een marifoonkanaal uitzendt. Oorspronkelijk is AIS ontwikkeld voor de zeevaart en sinds 2004 verplicht. Tegenwoordig wordt AIS ook toegepast in de binnenvaart. Met AIS kan naast scheepsidentiteit en positie ook andere gegevens worden verspreid. Bijvoorbeeld snelheid, bestemming en verwachte aankomst.

Haven Amsterdam werkt in samenwerking met de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht, de Stadsregio Amsterdam en verschillende gemeenten, aan het project ‘Pieken in Bereikbaarheid'. Het project heeft als doel om er voor te zorgen dat bedrijven en bedrijfsterreinen met veel goederenvervoer over de weg - in de Provincies Noord Holland, Utrecht en Flevoland - een dagelijkse verbinding per binnenschip krijgen met de havens van Rotterdam en Amsterdam en met luchthaven Amsterdam Schiphol. Het goederenvervoer over de weg in de Randstad kan daardoor voor een belangrijk deel naar water worden verplaatst.

Brochure over het rapport 'Verdiensten van veerdiensten'. Betreft onderzoek naar het maatschappelijk en economisch belang van de veerdiensten in Nederland. Hierbij is het onderzoeksrapport van 2004 Rapport 'Hoe ver is de overkant?‘ geactualiseerd.

Voorlichtingsbrochure Dinalog.

Uitgave Reddingsvestenkrant Arbeidsinspectie. Overboord slaan met verdrinking als gevolg komt nog (te) veel voor in de binnenvaart. Elk jaar overlijden vijf tot zes opvarenden omdat ze overboord slaan en geen reddingsvest dragen. De Arbeidsinspectie (AI) vindt dit onaanvaardbaar en wil dat het dragen van reddingsvesten aan boord van binnenschepen regel in plaats van uitzondering gaat worden.

Vanaf 2 december 2009 is de "Tijdelijke subsidieregeling Inland AIS-apparaten binnenvaart" van kracht. Dat houdt in dat met terugwerkende vanaf 1 januari 2009 subsidie kan worden aangevraagd voor de aanschaf en installatie van een goedgekeurde AIS-apparaat (AIS-transponder). Een AIS-apparaat is een voor de vaart van een binnenschip op de binnenwateren geschikt Automatic Information System.

 Twee jaar na de introductie van de beleidsbrief "Varen voor een vitale economie, een veilige en duurzame binnenvaart", heeft de staatssecretaris van VenW, Tineke Huizinga-Heringa een voortgangsrapportage uitgebracht. In deze brief geeft zij aan hoe het staat de in de beleidsbrief genoemde speerpunten waarmee het ministerie het goederenvervoer over water en de innovatie in de binnenvaart wil stimuleren.

De beleidsbrief "Varen voor een vitale economie, een veilige en duurzame binnenvaart", ging vergezeld van een uitvoeringsagenda waarin concrete maatregelen waren opgenomen ter uitvoering van bovengenoemde speerpunten. Bij de voortgangsrapportage is in de bijlage een overzicht gegeven van de stand van zaken met betrekking tot de activiteiten uit deze uitvoeringsagenda.

Regelmatig verrichten de banken studie naar de trends en ontwikkelingen in de binnenvaart. Ook ING heeft in 2009 het document Sectorvisie Binnenvaart uitgegeven.

Handboek Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV), die op 1 november 2009 in werking treedt.. De deelnemende landen zijn Duitsland, België, Frankrijk, Luxemburg, Zwitserland en Nederland. Het doel van het verdrag is de bescherming van het milieu en verhoging van de veiligheid van de binnenvaartschepen en de opvarenden.

Bijlage behorende bij het Handboek Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV), die op 1 november 2009 in werking treedt.. De deelnemende landen zijn Duitsland, België, Frankrijk, Luxemburg, Zwitserland en Nederland. Het doel van het verdrag is de bescherming van het milieu en verhoging van de veiligheid van de binnenvaartschepen en de opvarenden.

Het document "Waardevol Transport" beschrijft het goederenvervoer over heel de wereld, binnen europa en zoomt in op de (europese) binnenvaart. Jaargang 2010-1011, uitgegeven door Bureau Voorlichting Binnenvaart en tot stand gekomen in samenwerking met de Europese Binnenvaart Unie (EBU), het Expertise Innovatie Centrum Binnenvaart (EICB) en de Internationale Vereniging het Rijnschepenregister (IVR).

De subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaartschepen (VERS-regeling) is een regeling van het Ministerie van VROM. De regeling heeft tot doel om emissies van NOx in de binnenvaartsector te verminderen.

Stans van zaken rondom de veiligheid op de binnenwateren. Bron: IVW

De ongeveer 196 veerdiensten die Nederland rijk is, spelen een belangrijke rol in de totale
mobiliteit van ons land. Ondanks de belangrijke rol die de veerdiensten spelen in de mobiliteit, krijgen ze niet de aandacht die ze verdienen. De overheid lijkt het belang van de veerdiensten niet voldoende te onderkennen en trekt zich terug uit deze sector. Al jaren is er een trend van decentralisatie waarneembaar binnen de rijksoverheid. Tegelijkertijd komt er steeds meer aandacht en geld vrij voor Openbaar Vervoer over water. De overheid ziet mogelijkheden voor deze vorm van vervoer om een bijdrage te leveren aan het oplossen van de mobiliteitsproblematiek. Zie ook het rapport Rapport Hoe ver is de overkant?

Inzicht en actieplannen binnenvaart. Bron: Ministerie van Verkeeren Waterstaat